U okrugu Kvins u Njujorku nalazi se međunarodni aerodrom Džon F. Kenedi. To je najprometniji američki aerodrom po pitanju međunarodnog saobraćaja putnika.

Zbog ovog postepenog povećanja saobraćaja, neki od glavnih ulaza aerodroma JFK opremljeni rotirajućim vratima više nisu bili u stanju da kanališu saobraćaj velikog broja putnika u špicu, često praćenih kolicima i prtljagom, što je izazivalo redove i probleme sa cirkulacijom. .

Da bi rešio situaciju, aerodrom je naručio unapređenje svojih pristupnih objekata sa tri cilja; veći kapacitet saobraćaja kroz vrata, poboljšanje uštede energije na ulazima i minimalan uticaj na fasadu zgrade.

Nakon analize nekoliko predloga, odlučeno je da se rotirajuća vrata ne menjaju za veća. Tako je bilo moguće održati čitavu strukturu zgrade i značajno smanjiti ukupan budžet za projekat. Ali kako bi se onda povećao broj ljudi u minuti koji prolaze pored vrata?

Koristeći prednost strukture okretnih vrata, njihova krila su uklonjena i zamenjena sa dva automatska klizna vrata koja pokrivaju ceo prečnik, obezbeđujući maksimalan kapacitet i lakoću kretanja.

Okretna vrata sa tri ili četiri krila mogu smanjiti količinu energije potrebnu za grejanje ili hlađenje zgrade, što obezbeđuje optimalnu uštedu energije i smanjuje karbonski otisak, klizna vrata su neefikasnija, ali u kombinaciji sa visokoefikasnom vazdušnom zavesom, savršeno su rešenje za stvaranje nevidljive barijere koja razdvaja dva različita okruženja bez ograničavanja pristupa ljudima.

Vazdušna zavesa bi se postavljala prateći zakrivljenost konstrukcije rotirajućih vrata. Tehnološki izazov u ​​ovom slučaju sastojao se od dimenzija okretnih vrata (prečnika skoro 5 metara) mnogo veće od standardnih okretnih vrata. Pored toga, važna je ušteda energije i performanse vazdušne zavese, ali je podjednako važna i estetika. Zahtevao je dizajn vazdušne zavese koja bi se neprimetno integrisala u dizajn enterijera aerodroma i bila tehnički izvodljiva.

Airtecnics je dizajnirao model Rotowind vazdušne zavese velike snage sa visokoefikasnim EC ventilatorima, grejanjem tople vode i sa izlazom vazduha podeljenim na dva dela, da pokrije ceo radijus zakrivljenosti. Takođe je ofarban u istu belu boju građevinske konstrukcije.

Rešenje usvojeno za tih 8 ulaza njujorškog aerodroma JFK sa problemima kanalisanja saobraćajnih kapaciteta je bilo uspešno. Sa minimalnim budžetom, objekat je sada funkcionalniji, održava harmoniju u dizajnu, štedi više energije i pruža više udobnosti putniku.